Introducción

Uno de los factores más determinantes en el crecimiento de Argentina, fue el hecho de contar con una extensa red ferroviaria. A comienzos del siglo XX, se tendieron centenares de kilómetros de vías en zonas totalmente deshabitadas, donde luego nacieron poblaciones gracias a la llegada del tren. Esto ocurrió en la época en que Argentina se encontraba entre los 10 países más ricos del mundo.



Desde hace varias décadas, existe una política sistemática de destrucción del ferrocarril, que llegó a un punto de inflexión en 1993, con la supresión de los servicios de larga distancia de pasajeros.



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jueves 15 de diciembre de 2011

Base Plomer - Asociación Amigos del FGB

Los Integrantes de la Base Plomer de la Asociación Amigos del Ferrocarril General Belgrano: Andrés Grupalli, Enzo Iantorno, José Appugliese, Pedro Guida, Sergio L. Klimovsky y Sergio Rinaudo.

Siempre hemos sido entusiastas del tema Ferroviario. Todo comenzó en 1994 cuando íbamos a la estación 20 de Junio, en la cual arreglábamos señales, restauramos una zorra manual y otras actividades.

En el año 1999 surgió la idea de hacer una Zorra a Motor, actualmente llamada "La Pionera", porque fue la primer Zorra en circular por las vías del ex CGBA, manteníamos limpia la vía desde Marcos Paz en adelante, habiendo llegado cerca de Mercedes. En el año 2004, surge la idea en varios Aficionados al Ferrocarril, de crear una Asociación que nucleara a los entusiastas de las Zorras, porque para aquella época estaban surgiendo varios emprendimientos de Zorras a Motor. Surge así la Asociación Amigos del Ferrocarril General Belgrano. Se está trabajando en distintos puntos de la línea para dejar la vía en condiciones.

Los integrantes no perdemos la esperanza que algún día vuelvan a circular Trenes de Pasajeros en este ramal, y en todo el País.

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